Функциональное разделение и основные направления ежедневного технического обслуживания приводной системы шасси автокрана и системы подъёма

Автокран — это вид грузоподъёмной техники, в котором устройство для выполнения грузоподъёмных операций монтируется на шасси универсального или специализированного грузового автомобиля. Сущность его заключается в органичном сочетании двух функциональных систем — «движения» и «подъёма». Чёткое понимание функционального разделения этих двух систем и целенаправленное проведение ежедневного технического обслуживания являются основой обеспечения безопасности эксплуатации оборудования на дороге и безопасности грузоподъёмных работ. Система движения шасси в основном отвечает за оперативный перегон транспортного средства и перемещение по объекту. Её состав аналогичен составу тяжёлого грузового автомобиля и включает двигатель, силовую передачу (сцепление, коробку передач, карданный вал, ведущий мост), ходовую часть (раму, мосты, подвеску, колёса), рулевое управление и тормозную систему. Основное внимание при её техническом обслуживании уделяется обеспечению безопасности дорожного движения: регулярному контролю уровня моторного масла и охлаждающей жидкости; своевременной замене масла в коробке передач и ведущем мосту; проверке и регулировке зазоров тормозов и уровня тормозной жидкости; контролю давления в шинах, степени их износа и момента затяжки болтов крепления; а также проверке зазоров и смазки каждого шарнира рулевого механизма.

Система подъёма представляет собой самостоятельный грузоподъёмный узел, включающий поворотный механизм, подъёмный механизм, механизм изменения вылета стрелы, телескопический механизм, выносной опорный механизм, а также гидравлическую систему и электронную систему управления. Основой её технического обслуживания является обеспечение безопасности и надёжности грузоподъёмных операций. Гидравлическая система является ключевым источником энергии; необходимо регулярно проверять уровень и качество масла в гидробаке, очищать или заменять фильтрующий элемент, а также осуществлять контроль всех трубопроводов и соединений на предмет утечек. Стальной канат лебёдки подъёма является «спасательным тросом»: ежедневно следует проверять наличие обрывов проволок, степень износа, сплющивание, образование узлов и коррозию, а также производить смазку в соответствии с нормативными требованиями. Также необходимо осматривать крюк, его устройство против расцепления и блок шкивов. Такие предохранительные устройства, как ограничители момента, ограничители высоты и индикаторы вылета, должны регулярно проходить проверку на чувствительность и точность.

Ежедневное техническое обслуживание должно проводиться до и после каждого выезда. Перед покиданием автомобиля водитель обязан выполнить всесторонний визуальный осмотр ходовой части и кабины, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла и воды, в нормальном состоянии шин и целостности всех узлов и агрегатов. Перед проведением операций по подъёму необходимо проверить, нормально ли работает выносная опора и плавно ли переключается устройство отбора мощности. После получения автомобиля следует произвести его очистку и дополнительный осмотр; обнаруженные неисправности необходимо своевременно зафиксировать и сообщить для проведения ремонта. Введение системы ответственности «кто эксплуатирует — тот и обслуживает», включение пунктов технического обслуживания двух основных систем в руководство по эксплуатации и план технического обслуживания, а также строгое их соблюдение представляют собой эффективную управленческую практику, позволяющую поддерживать автокраны в надлежащем техническом состоянии, продлевать срок их службы и обеспечивать двойную безопасность при движении и выполнении работ.